ЗАКРЫТЬ
График работы:
08:00-17:00
24/7
пн-пт
связь:
Как подобрать манипулятор по соотношению цена-качество?
Проведя краткий обзор рынка манипуляторов в Москве, Санкт Петербурге, Владивостоке и других городах России и отчасти Казахстана ,можно сделать некоторые выводы Наиболее интересный сегмент кранов манипуляторов, с точки зрения эксплуатации в Москве: соотношение цена-качество. Бюджет при заказе крана манипулятора вторичен, важнее собрать машину, идеальную для эксплуатации. Для анализа и правильного подбора, следует включить в анализ максимально возможный сегмент работы: перевозка гидроманипулятором бытовок, транспортировка морских контейнеров весом 3 тонны, транспортировка станков, и прочего тяжелого оборудования. Основываясь на данном раскладе делаем вывод, что из всех предлагаемых на рынках Европы и Азии КМУ, наиболее оптимальным будет крановая установка со стрелой г/п 6-7 тонн. Это прежде всего гидроманипуляторы Kanglim 1256, Soosan 736 и другие корейские аналоги.
Вес подобной стрелы около 3 тонн, отсюда следует вывод, что стрелу можно устанавливать на шасси г/п 7 и более тонн. Анализируя рынок (Россия, Европа, Азия), то при ближайшем рассмотрении можно сделать вывод, что выбор машин такой большой. А если выбирать экономичные варианты, то и вовсе выбора практически нет. Почему? Российские гидроманипуляторы это Маз, Камаз , но учитывая тот факт,что данные краны манипуляторы все еще не имеют достаточного качества-можно сделать вывод,что главное преимущество российских манипуляторов это ремонтопригодность и наличие относительно недорогих запчастей в любой ремонтной мастерской или фирме поставляющей запчасти к данным машинам.. Но если вам нужна крановая установка 7-ми тонник, то таких КМУ
не производится вовсе.
Европа
Это как правило КМУ известных марок, но при анализе зарубежных сайтов делаем вывод – выбор невелик, а цены на гидроманипуляторы высоки. Можно подобрать готовый гидроманипулятор, но, чаще всего, это будет манипулятор с гидравлической установкой. Минусы : высокая цена, маленький выбор. Практически нет кран манипуляторов, только гидравлические.
Китай.
Анализируя продукцию из этой страны , мы подходим к мнению, что требуемых нам манипуляторов не производится , то есть нашей задаче они не соответствуют (как правило, из-за погрузочной высоты). Кроме того, очень мала остаточная стоимость данных машин. Иначе говоря , через пару лет реализовать данную крановую установку станет затруднительно, и цена будет существенного ниже от новой,может быть и в два раза. Помимо этого, из-за частого обновления модельного ряда — существует проблема с запчастями.
Минусы: см. выше
Япония.
Продукция манипуляторов в Японии представляет огромный выбор на любой вкус: 2-х, 3-х, 4-х осники, с большим выбором двигателей, длинны базы, грузоподъемности. Японские КМУ – это совершенные с технической точки зрения конструкции. Надежные, экономичные, но … недешевые. И многие российские потребители японских КМУ приспособились и стали ввозить конструкторы. Манипуляторы 90-х, 2000-х годов. Если подойти к выбору грамотно, то крановая установка прослужит не один год. Именно в этом разрезе мы находим оптимальное соотношение цена-качество. У японских манипуляторов один минус – цена. Это и понятно,
качественный манипулятор не может стоить дешево.
Минусы: нет, если манипулятор «свежий» и имеет запас ресурса.
Корея.
Отличное соотношение цена-качество. Корейские КМУ не имеют конкурентов. Не так давно, UNIC снизил цены на некоторые виды продукции (около 18%), что бы конкурировать с корейцами. А это уже серьезный вызов, раз удалось сдвинуть сформированную десятилетиями политику цены. В нашем анализе мы искали шасси до 10 тонн, и с погрузочной высотой 1,1-1,2 метра. И подобный манипулятор имеется — DAEWOO ULTRA с двигателем 250 л.с.. На который можно установить борт 5-7 метров, конструкция машины позволяет смонтировать КМУ 6-7 тонн. На выходе имеем самый идеальный манипулятор со стрелой 7
тонн, с расходом топлива 20-30 литров.
Из минусов : нет дилера, нет гарантии, нет запчастей из наличия.
Даже Hyundai при таком раскладе, проигрывает. У данной марки для этой задачи HD -120, HD -170, Hyundai Mega T rack . 120-й тоже не подходит, передняя ось на 6 ти шпильках, по характеристикам – это 5-ти тонник. У 170-го погрузочная высота большая, и двигатель 300+ лошадей, это неэкономичный расход топлива. Но вот Mega track Long как вариант может рассматриваться.
Вес подобной стрелы около 3 тонн, отсюда следует вывод, что стрелу можно устанавливать на шасси г/п 7 и более тонн. Анализируя рынок (Россия, Европа, Азия), то при ближайшем рассмотрении можно сделать вывод, что выбор машин такой большой. А если выбирать экономичные варианты, то и вовсе выбора практически нет. Почему? Российские гидроманипуляторы это Маз, Камаз , но учитывая тот факт,что данные краны манипуляторы все еще не имеют достаточного качества-можно сделать вывод,что главное преимущество российских манипуляторов это ремонтопригодность и наличие относительно недорогих запчастей в любой ремонтной мастерской или фирме поставляющей запчасти к данным машинам.. Но если вам нужна крановая установка 7-ми тонник, то таких КМУ
не производится вовсе.
Европа
Это как правило КМУ известных марок, но при анализе зарубежных сайтов делаем вывод – выбор невелик, а цены на гидроманипуляторы высоки. Можно подобрать готовый гидроманипулятор, но, чаще всего, это будет манипулятор с гидравлической установкой. Минусы : высокая цена, маленький выбор. Практически нет кран манипуляторов, только гидравлические.
Китай.
Анализируя продукцию из этой страны , мы подходим к мнению, что требуемых нам манипуляторов не производится , то есть нашей задаче они не соответствуют (как правило, из-за погрузочной высоты). Кроме того, очень мала остаточная стоимость данных машин. Иначе говоря , через пару лет реализовать данную крановую установку станет затруднительно, и цена будет существенного ниже от новой,может быть и в два раза. Помимо этого, из-за частого обновления модельного ряда — существует проблема с запчастями.
Минусы: см. выше
Япония.
Продукция манипуляторов в Японии представляет огромный выбор на любой вкус: 2-х, 3-х, 4-х осники, с большим выбором двигателей, длинны базы, грузоподъемности. Японские КМУ – это совершенные с технической точки зрения конструкции. Надежные, экономичные, но … недешевые. И многие российские потребители японских КМУ приспособились и стали ввозить конструкторы. Манипуляторы 90-х, 2000-х годов. Если подойти к выбору грамотно, то крановая установка прослужит не один год. Именно в этом разрезе мы находим оптимальное соотношение цена-качество. У японских манипуляторов один минус – цена. Это и понятно,
качественный манипулятор не может стоить дешево.
Минусы: нет, если манипулятор «свежий» и имеет запас ресурса.
Корея.
Отличное соотношение цена-качество. Корейские КМУ не имеют конкурентов. Не так давно, UNIC снизил цены на некоторые виды продукции (около 18%), что бы конкурировать с корейцами. А это уже серьезный вызов, раз удалось сдвинуть сформированную десятилетиями политику цены. В нашем анализе мы искали шасси до 10 тонн, и с погрузочной высотой 1,1-1,2 метра. И подобный манипулятор имеется — DAEWOO ULTRA с двигателем 250 л.с.. На который можно установить борт 5-7 метров, конструкция машины позволяет смонтировать КМУ 6-7 тонн. На выходе имеем самый идеальный манипулятор со стрелой 7
тонн, с расходом топлива 20-30 литров.
Из минусов : нет дилера, нет гарантии, нет запчастей из наличия.
Даже Hyundai при таком раскладе, проигрывает. У данной марки для этой задачи HD -120, HD -170, Hyundai Mega T rack . 120-й тоже не подходит, передняя ось на 6 ти шпильках, по характеристикам – это 5-ти тонник. У 170-го погрузочная высота большая, и двигатель 300+ лошадей, это неэкономичный расход топлива. Но вот Mega track Long как вариант может рассматриваться.
